关于纸飞机的事实
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纸飞机项目是优秀的“动手”应用程序不同的概念和理论对飞机飞行。如果你已经有一些真正的平面设计知识现在是时候把他们在实践中。如果你是一个初学者,这是一个很好的时间来点燃你的孩子的兴趣在航空和进一步研究的基础。
使用纸飞机会给你的孩子一个机会去探索,设计,重新设计,甚至做独立研究。如果他在艺术上有天赋,他会兴奋装饰飞机(避免水性油漆)。组织这个项目在许多方面,可以使用以下信息根据孩子的年龄和熟悉空气动力学。
纸飞机的历史
纸飞机的使用被认为是起源于2000年前的中国。建立现代的最早日期纸飞机据说是在1909年。然而,最接受的版本的创建是二十年后在1930年由杰克诺(洛克希德公司的创始人之一)。
纸模型的设计是一个有吸引力的追求,翅膀和其他表面的设计可以通过跟踪飞行完全规模的表面精度。此外,CAD软件可用于绘制的形状的翅膀,水平安定面和其他组件组装的零件容易繁殖。
小心,甚至可以颜色模型中机体在施工开始之前,或打印模式在繁殖的过程中。
有关纸飞机快速的事实
- 中国最古老的纸飞机被发现公元190年!
- 一个纸飞机飞行时间最长的吉尼斯世界纪录:27.9秒!
- 你可以让纸飞机几乎任何类型的纸——从杂志到明信片!
- 纸飞机有各种形状和大小,包括那些看起来像大象、蜘蛛、龙、和直升机!
- 折叠纸飞机时,精度是关键——1毫米的差距会导致降低25%飞行时间!
- 一般的纸飞机有一个十一1升阻比,这是与莱特兄弟的原始1903传单!
- 一些纸飞机飞行在140米——这是将近460英尺!
- 每年成千上万的人聚集在纸飞机比赛竞争世界各地的。
纸飞机怎么飞吗?
当一架飞机飞,它在空中移动。在没有空气的情况下,飞机的飞行控制是不可能的。层包围着地球的空气称为大气,是由78.09%的氮、20.05%的氧气,其他气体氩0.93%,和0.03%。空气含有水蒸汽和它也在不断地运动由于温度差异在地球上不同的地方。
想象我们生活在海洋的底部的空气压力随高度的地方。空气有重量,表示为压力。越高的“海洋”,空气越少你的(低压)。
空气有直接关系属性和机翼设计时,必须考虑建立一个平面。有四种力量作用于飞机在飞行中:
- 推力:力量,推动飞机向前穿过空气。
- 拖:空气阻力产生的前进运动平面(拖反对推力)
- 重量:它拉下来,因为飞机重力
- 电梯:抵消重力的向上的力,使飞机在空中。
当你将设计平面思考所有这些力量。基本上,您的飞机将在空气中滑翔,所以最重要的一件事你必须考虑的是机翼的形状。良好的机翼形状将提供一个高升力、阻力比,这是一样的滑移率(飞机将滑行的距离除以其高度)。
一架飞机的重量除以主翼的表面积称为翼加载。高的飞机机翼载荷滑动速度和下降速度比飞机高翼载荷低,良好的滑翔机。例如,获得飞机的持续时间从第一高空类别国际纸飞机比赛基本上是一张纸对折。
附加信息和建议实验的原则参与飞行检查我们的文章电梯。
纸飞机的实验
除了学习纸飞机,你也可以做一些简单的实验。最简单的是建立不同的模型,看看哪一个会飞,哪一个会滑翔了。和科学老师,在学校组织一些比赛。如果你需要更多的想法和信息纸飞机我推荐的优秀网站肯·布莱克本他目前拥有吉尼斯世界纪录时间在纸飞机(27.6秒)。
这里有一个视频教程将帮助您构建肯·布莱克本的获奖平面:
如果你不知道用什么纸飞机在你的实验中,我将建议做一个简单的搜索在谷歌。你会发现很多网站提供伟大的计划和折叠说明这里我不会浪费你的时间。尝试不同的设计和比较结果。
飞行时间最长的新的世界纪录(27.9秒)成立了一个纸飞机塔库户田拓夫日本工程师。设计测量10厘米从尖端到尾巴,它是由一个折叠的纸,没有削减。
飞行发生在广岛县的一个比赛在4月被吉尼斯确认世界纪录。
户田拓夫先生是日本折纸飞机协会的负责人,他对纸飞机的兴趣开始时30年前在大学在登山事故后恢复期。他建立了他自己的协会,1980年他设法说服日本宇宙航空研究开发机构投资9000万日元(约756000美元)在三年推出的可行性的研究论文飞镖从国际空间站返回地球。飞镖是预计将在大约一个星期回来,这个实验可能提供关于空气动力学新数据和使用超轻材料在航天器的设计。
